河南慕信智能環(huán)?？萍加邢薰?

電動保潔車轉(zhuǎn)彎時要注意哪些
轉(zhuǎn)彎電車時，應(yīng)放慢車速，方向盤不能轉(zhuǎn)得太快，以免離心力過大導(dǎo)致汽車打滑。如果轉(zhuǎn)彎時發(fā)生側(cè)滑，及時松開油門踏板，然后將方向盤側(cè)滑至后輪。正常駕駛時，執(zhí)行正常操作。
轉(zhuǎn)彎時盡量避免使用緊急制動，以防側(cè)滑或發(fā)生事故。
高速、引起側(cè)滑時，應(yīng)松開油門降低車速。同時，根據(jù)車速和側(cè)滑的狀態(tài)，將方向盤輕輕打向側(cè)滑發(fā)生的一側(cè)，使車輛可以換到側(cè)滑狀態(tài)。
電車轉(zhuǎn)彎時，司機(jī)要有團(tuán)隊(duì)正確估計車輪的運(yùn)行軌跡，合理轉(zhuǎn)彎，避免事故發(fā)生。


電動環(huán)衛(wèi)車冬季續(xù)航里程的縮減一直存在，這也是任何一家車企生產(chǎn)的電動環(huán)衛(wèi)車都會遇到的情況，但這種“里程焦慮”在冬季會變得更加敏感，難免讓人過度放大。歸根結(jié)底，氣候是導(dǎo)致電動環(huán)衛(wèi)車冬季續(xù)航里程“縮減”的罪魁禍?zhǔn)祝?br /> 1、冬季，空氣密度高，風(fēng)阻增大；(沖擊力小，高速跑時沖擊力會稍大。)
2、冬季胎壓降低，輪胎阻力增大；(作用小，后無作用)。
3、鋰離子電池低溫下活性低，內(nèi)阻增加，放電時會有額外損耗；
4、低溫下不能大功率充電，因此動能回收功能將受限甚至禁用；（
5、為防止電池低溫下充放電性能損失過大，電池主動加熱系統(tǒng)會開始工作。

    隨著對新能源和環(huán)保的日益重視，電能逐漸上升，電動汽車、電動環(huán)衛(wèi)車等也在增加。純電動垃圾車作為電動環(huán)衛(wèi)車的一種，正在逐漸興起。受政策影響，電動垃圾車將成為未來幾年的發(fā)展趨勢。目前新能源汽車的私人消費(fèi)環(huán)境尚不成熟，我國新能源汽車的推廣主要在公共領(lǐng)域。因此，繼北京、上海等城市要求環(huán)衛(wèi)車采購額度達(dá)到一定比例后，國內(nèi)其他城市環(huán)衛(wèi)車的采購也將呈現(xiàn)新能源化。
    在能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)的壓力下，發(fā)展新能源汽車已被列入國家戰(zhàn)略。2014年《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出，純電動驅(qū)動是新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略方向，公共服務(wù)車是新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)是公共服務(wù)領(lǐng)域的一部分，和推廣新能源汽車的市也將購買和使用電動垃圾車，作為新能源汽車推廣和應(yīng)用工作計劃的一部分。
    從環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域推廣應(yīng)用的情況看，純電動垃圾車成為電動環(huán)衛(wèi)車中推廣使用的主要對象。純電動垃圾車具有技術(shù)相對簡單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業(yè)時的問題。